デザインの刷新はもちろんだが、エンジンとミッション（変速機構）が大きく変更されたのが注目のポイント。250cc水冷OHC単気筒4バルブというエンジン構成はそのままだが、FI(フューエルインジェクション)との最適化を図ったペントルーフ型4バルブ燃焼室とし、また耐熱強度に優れるアルミ鍛造ピストンを採用。スムーズな出力特性に貢献している。また放熱性に優れオイル消費低減に貢献するメッキシリンダーを採用し、信頼性を確保。

ミッションは新開発「YCC-AT(Yamaha Chip Controlled-Automatic Transmission /ヤマハ電子制御オートマチック・トランスミッション)」を搭載。走行中のCVTの変速特性を「DRIVE モード(D モード)」、「ASSISTIモード」、 「ASSISTII モード」と3 パターンの中からハンドル右のボタン操作で選定できる。

フレームも新設計となり、より広い収納スペースの確保や低シート高を実現しつつ、車線変更やタンデム走行時の操縦安定性をも向上させている。シートは荷物の出し入れに便利なデュアルオープンシートを採用し、スペースは約60リットルという大容量を確保。シート高は足つきに配慮した700mmとなっている。

メーカーサイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/majesty/index.html

マジェスティ250　主要諸元
■全長×全幅×全高(mm)：2,175／780／1,185
■軸距(mm)：1,550
■シート高(mm)：700
■乾燥重量(kg)：175
■エンジン：水冷4ストロークOHC単気筒(4バルブ)
■総排気量(cm3)：249
■内径(mm)×行程(mm)：68.0×68.6
■圧縮比：10.8:1
■最高出力(kW［ps］/rpm)：14.0[19]/6500
■最大トルク(N・m［kg・m］/rpm)：22
[2.2]/5000
■燃料タンク容量(L)：12
■タイヤサイズ： 前110/90-13　後140/70-12
価格＝702,450円